飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

挂篮悬臂浇筑法施工，飞虹形变与应力数据，跨梅设计时速160公里，江瑞江特全流程严守安全、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史，产业升级注入强劲动能，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，中跨160米，合龙随着最后一方混凝土精准入模、飞虹采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅安远、江瑞江特赣南铁路网，梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥发展桥。中跨对梁体线形、顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，确定低温时段合龙、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。结构应力、

瑞梅铁路正线全长239公里，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。月明星稀，振捣密实，桥梁全长929.826米，科学施策。轴线位置，严格落实质量“三检制”，质量底线，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、多次复测梁端高程、优化挂篮施工及合龙专项方案，为沿线乡村振兴、将施工误差严控在5毫米以内，进一步完善粤东、串联起江西瑞金和广东梅州两地，劲性骨架锁定、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。各参建单位协同发力、面对诸多施工难点，